مشکل ریختن روان کننده در قسمت خارجی کمپرسور هوا کجاست؟
1. مهر و موم روغن خاموش است یا مهر و موم روغن در حال نشت است.
2. شافت شل باعث نشت آب بند روغن می شود.
3. سطح اتصال در حال نشت است ، و اتصالات لوله ورودی و برگشت سست است.
4. سفت و سخت شدن بیش از حد تسمه منجر به سایش پوسته یاتاقان اصلی می شود.
5. نقص در ریخته گری یا پردازش.
روش های تشخیص و از بین بردن عیب:
1. مهر و موم روغن را از نظر وجود ترک ، ترک یا ترک خوردن روی لب داخلی بررسی کنید. اگر یکی از شرایط فوق وجود دارد ، باید جایگزین شود. سطح مشترک مهر و موم روغن و شافت اصلی را از نظر خراش و نقص بررسی کنید و در صورت وجود خراش و نقص باید آنها را تعویض کرد. بررسی کنید که آیا روغن روغن صاف است. اگر برگشت روغن نرم نباشد ، فشار میل لنگ خیلی زیاد است و باعث نشت یا افتادن مهر و موم روغن می شود. شما باید اطمینان حاصل کنید که حداقل قطر لوله برگشت روغن پیچ خورده یا خم نشده است و بازگشت روغن نرم است. اندازه مطابق مهر و موم روغن و جعبه را بررسی کنید و اگر مطابق استاندارد نیست آن را تعویض کنید.
2. دوک را به سختی حرکت دهید تا بررسی کنید آیا فاصله گردن بیش از حد بزرگ است. اگر فاصله بیش از حد زیاد باشد ، بوش یاتاقان و مهر و موم روغن باید همزمان تعویض شوند.
3. شرایط آب بندی مهر و موم های هر اتصال را بررسی کنید ، مهر و موم ها را تعمیر یا تعویض کنید. پیچ و مهره های ورودی و برگشتی و نخ های جعبه را بررسی کنید و آنها را محکم کنید.
4. محکم بودن تسمه را بررسی و تنظیم کنید ، بهتر است انگشت شست را 10 میلی متر فشار دهید.
5. نقایص ریخته گری یا پردازش جعبه را بررسی کنید (مانند صاف بودن سوراخ برگشت روغن در نصب جعبه) ، قطعات معیوب را تعمیر یا تعویض کنید.