1. مهر و موم روغن خاموش است یا مهر و موم روغن نشتی دارد.
2. شل بودن شفت باعث نشت آب بندی روغن می شود.
3. سطح اتصال نشتی دارد و اتصالات لوله ورودی و برگشت شل هستند.
4. سفت شدن بیش از حد تسمه منجر به سایش پوسته یاتاقان اصلی می شود.
5. نقص در ریخته گری یا پردازش.

